亡技术与战术影响。6军与海军表现得再好。也五法在毛川“上击中替代空军。

空军的主要打击行动没有什么值得炫耀的地方。完全掌握制空权后。空军的各类作战飞机转入对的打击行动。轰炸机承担大规模战略轰炸任务,战斗机负责小规模轰炸行动与定点清除任触 相对而言,空军在2月打手 日到3月3冉间的几次“特别轰炸行动”与“特别作战行动”更加值得关注。

钥8日,6军炮兵参战的当天,空军起了代号为“增强战力支援打击行动”。

从这个代号上就能看出,空军让支援航空兵参加了打击行动。当然。毒援航空兵从未离开过战场。挥的作用也是其他作战力量再法替代的。这里所说的,是空军动员隶属于支援航空兵的运输机部队执行轰炸任务!

用运输机执行轰炸任务,不是什么新鲜事。

美国研制出贻级钻地炸弹之后,因为炸弹的质量接近旧吨。没有任何一种战斗机与轰炸机能的携带,所以只能由打手 刃运输机携带其执行轰炸任务。美军早已在战场上证明。只要获得绝对制空权,用运输机投掷炸弹不存在技术上的难关。

空军在这个时候急着动员运输机,摆明了不想让6军与海军出风头。

用运输机执行轰炸任务,最大的冉题不是运输机的运载能力,即便匙一打手 化战术运输机,运载能力也过了”旭战略轰炸权,能够携带互多吨炸弹打击曰口千米范围内的地面目大的问题仍然是技术,运输机不是“作战飞机”虽然具有强大的运载能丸,却不具备最基本的弹药投掷能力,更不具备瞄准与引导能力。

后看好解头,特种燃烧弹是非制导炸弹,不需要弓耸。如果适当降低运输机的飞行高度,或者轰炸城区内大面积目标,不用顾虑瞄准问题。以精确到米的现代导航技术、以及先进的风风向探测仪,足以让运输机在准确的位置投下炸弹。

如何投掷炸弹,才是真正的难题。

与轰炸机不丹,运输机没有向下开启的弹舱,只能从机身两侧的舱门、以及机身后部的舱门投掷炸弹。相对而言。因为特种燃烧弹的质量过大,无法人力搬运,所以只能从机身后部的蚌式舱门投出去。

受形势所迫,空军找到了最理想的解决办法。

所有运输机都有空投空降战车与物资货盘的能力,只要将炸弹装在货盘上,像空降战车一样投出机舱,就能完成轰炸任务。与轰炸机不同,因为没有配套的投弹设备,所以只能由运输机上的乘务员在投弹之前手动解除炸弹保险。

在琉球群岛南部的宫古岛进行了旧多次实战投弹试验之后。运输机正式踏上战场。

冬月8日当天,出架4打手 昭型战略轰炸机。

运输机的轰炸能力得到实战证实,大规模轰炸正式开始。

到旧日”力架说,小昭参与了轰炸行动小以平均每天2架次的度向日本本土丽数十座城年投掷了近旧万吨特种燃烧弹,占到同期空军总投弹量的舰,成的了名副其实的主要打击力量。

日,运输机再次登场。

中间间歇日,不是炸弹没有了,而是用来运载炸弹的特种弹药托盘由旧吨级标准空投货盘改进而来用光了,空军不得不加大特种弹药托盘的采购量。

运输机大规模参与轰炸行动的前提条件是,其他战场上不需要太多的空运力量。

之前,还有人在担心共和国如何使用每月生产的上百万吨弹药。

随着豹多架运输机6续参加轰炸行动,现在该担心共和县的特种燃烧弹产量能否跟满足战争消耗,是否需要限制运输机的作战行动。

当然,从成本上讲,运输机比战略轰炸机与战术战斗机更加“廉价”原因无二,不管是办打手 税还是孕占都是全电动飞机,不需要使用昂贵的航空燃料,执行一次轰炸任务的成本不到战略轰炸机的千分之一。仅有战术战斗机的百分之一。虽然特种弹药托盘的价格并不低,但是在大批量安产之后能够有效降低采的徐格,比起轰炸机与战斗机上的专用弹药挂架也便宜得多。

总体而言,只要有绝对制空权。运输机不失为一种理想的大规模打击力量。

运输机在战场上大放异荐,只能算得上是对现有装备的合理利用。相对而言,空军另外一支参战力量的表现就更加引人瞩目了。